熱門搜索: 黃金價格 黃金交易

更多

分析評論 股票知識

財知道首頁 股票 滬深股市 個股

針刺試驗告一段落 寧德時代和比亞迪分出勝負了嗎?

時間:2020/6/2 13:59:58 來源:東方財富網 責編:采編 閱讀量:801

??原標題:針刺試驗告一段落 寧德時代和比亞迪分出勝負了嗎?   國內動力電池大哥寧德時代(3007

原標題:針刺試驗告一段落 寧德時代和比亞迪分出勝負了嗎?

K圖 300750_0

K圖 002594_0

  國內動力電池大哥寧德時代(300750.SZ)和二哥比亞迪(002594.SZ),因為針刺試驗隔空互嗆。

  雙方爭論的根本,實際上是三元電池和磷酸鐵鋰電池的安全性問題。其中,寧德時代被認為代表三元電池,比亞迪代表磷酸鐵鋰電池。

  對于針刺試驗引發的一系列疑問,寧德時代、比亞迪均對界面新聞作了回應。

  三元電池能不能通過針刺測試?

  “由于三元鋰電池本身特性,安全性不如磷酸鐵鋰,這是行業公認的?!北葋喌蟽炔咳耸繉缑嫘侣劮Q,“特別是針刺穿透測試,目前沒有一款三元鋰電池能夠通過測試?!?/p>

  該人士表示,針刺試驗的標準是要求貫穿,目的是讓電池短路,進而觀察電池熱失控情況,針刺試驗如果沒有貫穿,電池沒有短路,起不到實驗的作用。

  這所指的,是寧德時代此前的針刺試驗中,針刺未引發電池出現短路、熱失控現象。

  從今年3月,比亞迪在發布磷酸鐵鋰刀片電池現場所做的針刺試驗,再到兩大公司的員工在微博上隔空互懟,這場巨頭間的對抗已經持續了兩個月。

  寧德時代針對電池包做了兩次試驗,一次鋼針崩斷,電池包未刺穿;后一次,NCM523和NCM811電池電芯均通過了針刺試驗,不冒煙,未起火。

  期間,網友“小魚鋰電”使用寧德時代NCM811和NCM523兩款電池,進行了“野生”自測針刺,均顯示起火,這又加劇了對寧德時代電池的質疑。

  寧德時代內部人士對界面新聞表示,一般情況下,磷酸鐵鋰電池針刺短路,出現熱失控后只是冒煙,三元電池的熱失控表現激烈一些,會出現明火。

  對網友們對其電池沒有發生短路及沒有明火的疑問,寧德時代表示,兩次針刺測試均是嚴格按照測試要求進行的,且通過了測試。

  “有人對結果存在疑惑,是因為普通的三元電池過針刺測試容易發生大電流內短路,從而觸發熱失控。這確實是一個很大的挑戰?!睂幍聲r代內部人士對界面新聞稱,但公司經過多年研發,已有獨創的“控短路”安全技術。

  寧德時代內部人士稱,該技術能夠確保電池在遇到針刺等此類外部金屬異物插入的情況下,不發生大電流內短路,從而不引發電池熱失控。

  “發布視頻中的811三元產品(NCM811),就是采用了‘控短路’安全技術,所以通過了針刺測試?!睂幍聲r代內部人士稱。

  寧德時代歷來低調,在此次事件卻頻繁發聲。有觀點認為,這是因為針刺試驗或比亞迪的刀片電池推廣,已經侵犯到寧德時代的利益。

  對此,寧德時代向界面新聞給出的解釋是,作為行業龍頭企業,有責任給消費者提供關于動力電池安全的科學全面認識,促進全行業健康有序發展。

  真鋰研究總裁墨柯則對界面新聞記者稱:“針刺試驗最好交給專業的第三方來做,廠家自己做缺乏可信度?!?/p>

  對于網友的“野生”自測電池,墨柯稱,雖然條件簡陋,但只要符合標準,試驗結果是具有可信度的,但電池是能量載體、測試有危險,并不鼓勵這種自測。

  對于針刺試驗,國家安全標準怎么說?

  中國動力電池安全標準,迄今為止有過三版。

  第一版是國家發改委2006年頒布的一攬子汽車行業標準,涉及電動車用鋰離子蓄電池的標準,編號為QC/T 743。此時,新能源電動車產業處于培育期,行業關注樣品研發和示范,標準內容上主要參考消費電子鋰電池測試要求,要求針刺試驗時,應不爆炸、不起火。

圖片來源:發改委網站

  近十年后,中國新能源電動車行業有了經驗積累。

  2015年,國家質檢總局和標準化委員會發布了《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》、《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統安全性要求與測試方法》(編號為GB/T 31485和GB/T 31467),在單體/模塊測試基礎上,增加了電池系統層級安全要求,對引導系統集成開發起到重要作用。

  界面新聞發現,從第二版開始,車企和電池企業開始參與制定國標,寧德時代和比亞迪均為第二版動力電池國標的起草單位。

  該版本中,電池單體和模塊依然要求針刺試驗。

  今年5月12日,工信部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準,由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布,將于2021年1月1日起開始實施。

  其中,GB 38031-2020和歐美日的電動汽車安全全球技術法規(UN GTR 20)同步制定。

  在最新版國家標準中,單體針刺測試作為獨立項目被正式取消,僅作為單體熱失控的觸發條件。

  最新版動力電池國標的試驗項目,涵蓋了系統熱擴散、外部火燒、機械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環、振動泡水、外部短路、過溫過充等,增加了電池系統熱擴散試驗,要求電池單體發生熱失控后,電池系統在5分鐘內不起火不爆炸,為乘員預留安全逃生時間。

  寧德時代和比亞迪,也是最新版動力電池國標的起草單位。

  工信部發布的最新版動力電池安全國家標準中提到,暫不執行針刺項目的原因是,國際電工委員會(IEC)等國際標準沒有采用針刺試驗,以及由于針刺試驗與實際失效模式不相符。

  比亞迪內部人士對界面新聞稱,雖然國家標準將針刺測試作為一種非強制性標準,不作強制要求,但這不代表問題不存在,安全問題依然很嚴峻。

  “過分追求高能量密度,而忽視安全性,對新能源汽車健康發展是不利的?!北葋喌蟽炔咳耸空f。

  寧德時代認為,三個階段,中國動力電池安全標準的發展特征非常明顯,從點到面,從面到體,強調電池的整體、系統性安全。

  三元和磷酸鐵鋰之爭

  寧德時代和比亞迪的針鋒相對,也引發了業內關于“三元電池安全性被磷酸鐵鋰碾壓”、“磷酸鐵鋰電池卷土重來”的猜想。

  三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,是目前電動汽車最常用的兩種鋰離子動力電池。前者能量密度高,續航能力強;后者安全性好,成本低。

  2017年以前,鋰電市場還是以磷酸鐵鋰為主。當年,由于市場的裝機重心向純電動乘用車轉移,政府補貼與電池能量密度掛鉤,三元電池路線開始快速占據統治地位。

  此前以磷酸鐵鋰電池為主的比亞迪,也逐漸向鎳鈷錳三元電池(NCM)靠攏。但今年3月,比亞迪推出的刀片電池,大大改善了磷酸鐵鋰電池能量不足的問題,加大了與三元電池競爭的籌碼。

  截至2019年底,三元電池在國內裝機量占逾六成,磷酸鐵鋰占比約三成。

  真鋰研究的數據顯示,2019年,中國電動汽車市場鋰電總裝機量達62.82 GWh,同比增長10.82%。從技術路線看,NCM三元電池的裝機量為40.13 GWh,占比63.88%;磷酸鐵鋰電池實現裝機21.14 GWh,占比33.64%。

  其中,寧德時代以32.07 GWh的裝機量位居國內第一,占比51.05%;比亞迪以10.92 GWh的裝機量位居低第二,市占率為17.38%。

  去年,寧德時代磷酸鐵鋰電池裝機量約11.47 GWh,占比為36%;NCM三元電池占比為64%。

  寧德時代既是中國最大的磷酸鐵鋰廠商,也是中國最大的三元電池廠商。

  比亞迪去年的磷酸鐵鋰裝機量占其總裝機量的27%,NCM三元電池占比也為壓倒性的73%。

  兩家巨頭均對兩種電池技術路線并行發展,且目前都以三元電池為主。此輪針對三元電池和磷酸鐵鋰電池的開撕,實際上是左手打右手,令人疑惑。

  根據《第一財經》報道,汽車行業分析師孫木子稱,從理論上說,磷酸鐵鋰電池比三元鋰電池更安全一些,但磷酸鐵鋰電池也發生過起火情況。

  “是否安全,這與生產工藝、品控等也密切相關,并不存在哪一種電池絕對安全。目前,動力電池路線呈現多元化發展?!睂O木子說。

  一位三元正極材料企業高管對界面新聞記者稱,三元電池本身能量密度占優勢,且還有再提高的空間,磷酸鐵鋰的能量密度已經到了天花板,但它具有價格優勢。

  該高管稱,從特斯拉、大眾及豐田等車企的布局看,未來三元電池和磷酸鐵鋰將是競爭共存局面,“三元電池用于中高端電動車,磷酸鐵鋰用于中低端車型?!?/p>

  寧德時代對界面新聞稱,有技術路線之爭的市場才是健康的市場,任何的技術路線都有各自的長處和短處,會有屬于自己的細分市場。

  它認為,技術路線是市場和用戶的共同選擇,汽車應用領域廣、應用場景多,對動力電池需求也是多元的。

  墨柯對界面新聞記者表示,電池和汽油一樣,都是能量載體,不同的只是形態,前者是固體,后者是液體。

  “如果給電池做針刺是有必要的,那是不是也要給汽油做燃燒測試,不會燃燒的汽油才是安全的?”墨柯反問,“使用電器也會遇到漏電傷人的情況,這時候是責怪電器呢,還是責怪電?”

  墨柯稱,在德國和日本等地,2010年至今的電動汽車產銷量已累積有百萬輛以上,很少出過起火等安全事故。

  他認為,國內電動汽車出安全事故,主要還是產品品質不過關。

(文章來源:界面新聞)

鄭重聲明:財知道網發布此信息目的在于傳播更多信息,與本網站立場無關。財知道網不保證該信息(包括但不限于文字、數據及圖表)全部或者部分內容的準確性、真實性、完整性、有效性、及時性、原創性等。相關信息并未經過本網站證實,不對您構成任何投資建議,據此操作,風險自擔。若發現疑似侵權行為可發送舉報郵件至 。

相關閱讀

超65億!“直播帶貨女王”董明珠再創新紀錄 她還有更大的野心

原標題:超65億!“直播帶貨女王”董明珠再創新紀錄,她還有更大的野心 [詳細]

2020-06-02 13:59    分享  

針刺試驗告一段落 寧德時代和比亞迪分出勝負了嗎?

原標題:針刺試驗告一段落 寧德時代和比亞迪分出勝負了嗎?   國內動力電池大哥寧德時代(3007 [詳細]

2020-06-02 13:59    分享  

不愧是周董 快手4小時吸粉164萬!還順手拉動一家上市公司股票漲停

原標題:不愧是周董,快手4小時吸粉164萬 還順手拉動一家上市公司股票漲停   5月29日下午, [詳細]

2020-06-02 13:59    分享  

25萬賺1個億!茅臺市值超“宇宙行”!新做的這件事卻讓股民很傷心

原標題:25萬賺1個億!剛剛,茅臺市值超“宇宙行”!新做的這件事,卻讓股民很傷心…   歷史首次 [詳細]

2020-06-02 13:46    分享  

物美集團對IPO有關信息予以回應

傳出將赴港IPO的消息后,5月29日,物美集團副總裁張正洋在接受《證券日報》記者采訪時對此正式予以回應,“公司現金流充裕,財務狀況健康,但是不排除任何有利于公司更快擴張、快速推進數字化轉型、線上線下一體化目標的機會,考慮尋找資本的支持,不斷 [詳細]

2020-06-02 01:57    分享  

相關閱讀

  1. 1超65億!“直播帶貨女王”董明珠再創新紀錄 她還有更大的野心
  2. 2針刺試驗告一段落 寧德時代和比亞迪分出勝負了嗎?
  3. 3不愧是周董 快手4小時吸粉164萬!還順手拉動一家上市公司股票漲停
  4. 425萬賺1個億!茅臺市值超“宇宙行”!新做的這件事卻讓股民很傷心
  5. 5物美集團對IPO有關信息予以回應
  6. 6美聯儲梅斯特:很難想象會有快速V型復蘇
  7. 7鮑威爾稱美聯儲越過紅線是因為疫情要求采取行動
  8. 8美國消費者信心在5月下旬出現動搖 主因前景展望黯淡
  9. 9美聯儲披露緊急貸款計劃ETF購買情況
  10. 10【股指期市數據】美股周三大漲
锦盈多配资